共迎新春，公司并行建造的首制7000TEU H1550船和H1551船频频传来捷报！1月11日，完成该两艘半船塞轴装桨工作；1月13日，完成了该两艘货舱6F及5A实箱吊箱试验及数字化模拟试箱工作。半船完整性任务目标的实现，标志着箱船揭幕战取得阶段性成果，迈入新的阶段，为后续箱船批量化建造开了好局。
半船装桨工作
半船塞轴工作
数字化模拟试箱
实箱吊箱试验
7000TEU作为公司在集装箱船领域开拓的新船型，相比之前建造的20000TEU和18000TEU，在精度、质量、工艺、建造周期和各生产阶段完整性方面都有着更高的要求。同时，H1550船和H1551船作为两条并行建造的首制船，为了打赢箱船揭幕战，实现半船完整性目标，公司各部门在项目组的统一指挥下，从前期生产准备到坞内建造，以“管资源、管工法、管准备、管成本”为重要抓手，共同克服了“揭幕战”中的各项难题。通过工序前移提高分/总段完整性、“三取消”、大工艺工法为切入口，完成了半船完整性各项目标：
分段阶段完成了含成型舱室密性、部分系统管路密性、总段上舱盖定位销安装、集控室地板辅料完成等共计20余项的工序前移工作；
下坞时半船分段储备率达到85%；
半船机舱底层舾装施工完整，机舱完成10个系统的对外提交；
实现了总段轴系精镗孔、半船塞轴装浆工作；
深入策划和推进箱船模拟试箱工作，通过实体试箱来验证模拟试箱的准确性，完成了6F和5A的试箱工作，为箱船出坞完整性提升打下了坚实基础。
在前期充分的策划下，公司各部门以箱船策划会为平台，从“人、机、料、法、环”等方面入手，做了大量前期准备工作，助推首制7000TEU半船完整性目标的实现。下一阶段，项目团队将围绕7000TEU首制船起浮和出坞完整性的目标开展工作，继续严把安全关、质量关、进度关，做实做细箱船生产，进一步提升出坞完整性，为后续箱船快速批量化建造奠定基础，为公司全面打赢箱船揭幕战注入力量。
