5月12日，经过各部门1个月紧锣密鼓地辛勤工作，公司为新加坡ESSM船东建造的CJ46系列首制H1368项目顺利完成陆地升桩，为下水奠定了重要基础。这也是继H1319项目于1月份首次在坞内完成升桩后，公司自升式钻井平台在陆地首次进行的另一种升桩方式，标志着公司在自升式钻井平台建造领域已成功实现了“水上、坞内、陆地”三种方式升桩的“大满贯”。
由于H1368项目在2号平台建造，公司需要采用新型滑移技术方案下水，即通过升桩将平台负载从坞墩转移至下部滑移轨道上，并滑移至1号坞内的半潜驳船上进行下水，故本次升桩也是该项目下水前极其重要的一次实战演练。为此，海工项目部提前策划，组织各密配部门和生产部门经过多次论证，从安全、精度、流程、人员职责等方面都做了详细的布置，通过明确坞内升降指挥体系和建造升桩精度控制方案，对平台升降过程中升降量的变化和桩靴下沉量的变化进行了提前预估。5月11日，该项目的升降配电板上电、升降变频系统上电、升降变压器和刹车电阻等调试工作按计划全部就绪，达到可升桩要求。
升桩当日，各部门密切配合，根据计划流程和实际情况听从指挥、统一行动，在数小时之内顺利实现了平台升桩载荷转移，并于当天下午完成了对桩腿零位的设定、限位开关的定位等工作，整个升桩过程提前结束。此次实现自升式平台在陆地上升桩，进一步提升了公司海工产品的建造和调试能力
